Stelvio – Az Alfa első SUV-ja a videoszektor legjobb németjeit támadja meg

A híres olasz sportmárka első crossovere — a 2018-as Alfa Romeo Stelvio modellje — egy újabb remény a Fiat Chrysler / FCA / csoport elmúlt években nem túl sikeres márkája számára, hogy visszatérjen elnyert pozícióihoz a globális piacon. Az új autó olyan tulajdonságokkal és felszereltséggel rendelkezik, amelyek arról árulkodnak, hogy meg akarja támadni a sport- és luxusterepjárók szektorának legerősebb szereplőit — a három fő német márkát — a Mercedest, a BMW-t és az Audit.

Az autó neve — Stelvio — egy rémisztő alpesi hágóból származik az olasz Alpokban, és határozottan utal az autó tulajdonságaira. Az új Alina FCA Giorgio nevű moduláris platformon fejlesztették ki, amelyet már az Alfa Giulia sportlimuzinban is használnak.

Az Alfa Romeo Stelvio a szövetség olaszországi kaszinói üzemében készül, és már szerdán debütált a világban a Los Angeles-i Autószalonon. Az autó várhatóan valamikor 2017 közepén kerül forgalomba. Ezután 13 különböző külső színben és lenyűgöző számú belső opcióval lesz elérhető. Az árakat még nem közölték.

Az olasz Alfa Romeo márka a Porsche, a Jaguar, a Maserati és a Lamborghini után a legújabb luxusmárka, amely a hagyományos modellezés határait feszegeti, a SUV-k és crossoverek minden típusú és kaliberűjének egyre növekvő népszerűsége miatt.

A Fiat Chrysler vezetése nagymértékben támaszkodik a Stelvio-ra, hogy jelentős lökést adjon az Alfa Romeo márkának, amely bizonyára nem rendelkezik jó termelési és értékesítési rekordokkal. Ez különösen igaz a tengerentúli piacokra, ahol az eladások mind leolvasott, mind reálértéken zuhantak — -23%, és az év eleje óta csak 441 eladás történt, amelyek többsége Alfa Romeo 4C és 4C kupé. Pók.

Az olaszok húsz év kihagyás után 2014 végén tértek vissza a tengerentúli piacra, és nagymértékben bíznak a Stelvióban, hogy új vevőgenerációt vonzanak, valamint a rivális német márkák jelenlegi rajongóit.

Az olaszok számára ma az a kihívás, hogy ne csak az Egyesült Államokban, hanem más piacokon is újra felfedezzék az Alfa Romeo márkát a fogyasztók körében, a Stelvio SUV bemutatása pedig a legjobb módja annak, hogy felkeltse a közönség és az autóvásárlók figyelmét. a gyorsan növekvő prémium crossover szegmensből.

A Fiat Chrysler már több mint 6 milliárd dollárt fektetett be az Alfa termékpalettájának bővítésébe, és ennek a hatalmas pénzügyi, műszaki és gyártási vállalkozásnak a piaci célja az Alfa Romeo márka több mint 400 000 eladása 2018-ban. Várhatóan a Stelvio modell fogja átvenni ezeknek az átalakításoknak az oroszlánrészét.

Reid Beland márkafőnök megosztotta, hogy a Stelvio a felszereltség, a dinamika és a menetteljesítmény tekintetében felülmúlja német riválisait: „Az emberek azért fogják megvenni az új, közepes méretű SUV-unkat, mert elképesztő útdinamikát és vezetési képességet kapnak. Minden Alpha gépnek rendelkeznie kell ezekkel a tulajdonságokkal, és új modellünk soha senkinek nem fog csalódást okozni.”

Az Alfa Romeo Stelvio hajtás természetesen 4×4-es típusú, a sebességváltó differenciálműveket használ, amelyek a motor nyomatékát minden kerékhez külön-külön elosztják az igények szerint a kiváló tapadás és stabilitás érdekében, míg a többi hasonló rendszer alapfelszereltségként működik 60 %-os sebességfokozattal előre. tengely.

A Stelvio két motor közül választhat a piacra. Alap — kétliteres, benzines, soros, négyhengeres, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, 280 lóerős teljesítménnyel. maximális nyomatéka pedig 415 newtonméter. A Quadrifoglio csúcsváltozata 2,9 literes V6-os biturbó motorral van felszerelve, amely 505 lóerőt teljesít. és maximális nyomatéka 600 Nm. Ezek a számok elegendőek ahhoz, hogy az autót álló helyzetből 3,9 másodperc alatt 100 km / h-ra gyorsítsák. A V6-os motor lehetőséget kínál a hengerek felének deaktiválására, ha nincs szükség teljes motorterhelésre az üzemanyag-fogyasztás javításához.

Belül a Stelvio sok hasonlóságot mutat a Giulia utasterével, például klímaberendezéssel, lapos aljú kormánykerékkel és váltókarokkal, Apple CarPlay csatlakozási lehetőséggel és Android Auto információs és szórakoztató rendszerrel. Az új alfára jellemző korong található a dinamikus üzemmódok vezetés közbeni megváltoztatására, köztük van egy „verseny” / Verseny mód / a Quadrifoglio márka csúcsváltozataihoz. A középkonzolon található második forgókapcsoló az infotainment rendszer működési módjait szabályozza.